直15型机初步设计技术方案通过评审

　　3月5日，中航二集团重要国际合作项目——直15型机初步设计技术方案在六O二所顺利通过国防科工委组织的专家评审。

　　专家组一致认为，直15型机初步设计技术方案总体布置合理，气动布局、飞行性能满足可研报告要求，各系统设计方案合理，总体系统、系统与分系统、各系统和设备之间交联关系明确，接口设计协调；开展了标准化工作，建立了中法共享的标准件、材料数据库；对全部系统的产品配置项目进行了明确的定义，完成了本阶段的数字样机检查，实现了单一数据源和有效的技术状态控制；提交审查的各类文件、技术资料完整正确、协调统一，具备了转入详细设计阶段的条件。

　　直15型机是先进的中型多用途直升机，技术性能先进、安全舒适性好、可靠性高、经济性好，可广泛应用于通用运输、近海海域作业支援、搜救等民用领域。该型机由中航二集团和法国欧直公司联合研制，双方于2005年12月5日在法国巴黎签署了合作合同，2006年1月正式启动研发工作。

　　直15型机的研制，中法双方各自承担50％的研制任务，开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益”研制直升机的历史先河，可以大幅度提高我国直升机型号研制管理水平，加速推进直升机产业化进程。  （韩景昌）

　　航天电器公司被列为国家第二批“创新型企业试点单位”

　　日前，航天电器公司从国家科技部得到喜讯，该公司被科技部、国资委、中华全国总工会联合认定为全国第二批“创新型企业试点单位”。

　　“创新型企业试点单位”将开展创新试点工作，围绕确定创新在企业发展战略中核心地位、完善创新体系机制、加强创新基地和能力建设、加大研发投入力度、培养和吸引创新人才、培育创新文化等内容，在2010年前完成创新试点工作各项内容，建成以技术中心和公司为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。在开展创新工作同时，国家和地方各级政府将给予企业必要的政策倾斜。     (贵 工)

　　内蒙古一机获“全国专利系统先进集体”称号

　　为进一步推动知识产权工作更好更快地发展，国家人事部、国家知识产权局近日联合开展全国专利系统评选先进集体和先进工作者评选表彰工作。中国兵器工业集团内蒙古一机公司等80个单位荣获“全国专利系统先进集体”称号。

　　近年来，内蒙古一机公司紧紧围绕外部形势变化和企业内在发展要求，为提升公司可持续发展能力，大力推进自主创新能力建设和知识产权工作，在有关工作领域取得了显著成绩。（兵 器）
　　
　　国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心在昌飞揭牌

　　2月28日，国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心揭牌仪式在昌河飞机工业(集团)公司数控加工中心举行。国防科技工业高效数控加工技术这一“大平台”的建立，旨在充分利用现有技术和设施资源，打破行业间、企业间的技术分割，实现优势互补和资源共享。

　　应用中心承担研究开发、应用示范、咨询服务和人才培训四大任务，聚研发与应用为一体。该平台的建立，有利于加速高效数控加工技术研究成果向生产企业推广转化，为促进整个军工行业先进加工技术的升级换代提供支撑。

　　早在“十五”期间，昌飞公司就与北京航空航天大学一道共同承担了国防科工委有关高效数控加工技术基础科研项目的研究，通过企校结合，取得了突破性进展，大大提升了昌飞公司数控加工效率和产品质量，从而推动该公司从技术改造到改造技术的双重跨越。

　　应用中心由昌飞公司、成飞公司和北京航空航天大学三个依托单位以及华中科大、沈飞、洪都集团、哈飞、南方航空、西飞、北京卫星制造厂、上海沪东重机公司、中国电子科技集团第十四研究所、陕飞等理事单位组成。  （汤向伟）
　　            
　　北方重工集团新产品贡献率达到38.2%

　　北方重工集团以产品开发和资源整合为主线，大力调整产品结构，提高自主创新能力初见成效，到目前为止，新产品贡献率已达到38.2%，凸显了主导民品和优势民品的拉动与贡献作用。

　　近年来，北方重工集团针对产业集中度不高，专业化规模化还比较低，资源分散的矛盾积极提升产品持续创新能力。通过推行资源整合、“三大工艺计划”等措施，在提质增效上下工夫，着力打造五大板块产品，重点构建军品、特种钢及延伸产品、矿用车及工程机械三大核心业务，全力实现核心业务的快速发展。

　　目前，集团化管理、市场化运作、专业化经营、规模化发展的发展模式初见成效。（韩艳玲）

　　红林公司灾后重建进展顺利

　　自2月12日春节过后，中航第一集团公司红林公司各项生产经营已全部恢复正常，该公司积极运用有利手段，调动一切可以调动的力量，抢抓生产自救。

　　红林公司有关领导表示，在红林公司通过自筹资金组织灾后重建工作中，中航第一集团公司、贵州省国防工办、贵航集团以及地方政府等有关领导亲临公司指导灾后重建工作，给予了公司广大干部职工以极大的精神鼓励和物质支持。作为国防军工企业，肩负着富国强军的历史使命，红林公司要抢抓时间组织生产，确保国家重点型号任务按节点完成。截止2月25日，红林公司２月份已完成工业总产值1604万元，仅比去年同期减少3%。  （贵 工）
　　
　　科技创新成为陕柴重工不断发展的动力

　　2007年对于陕柴重工来说，是关键的一年，更是为2008年蓄势奠基的一年，回顾已经过去的2007年，陕柴重工以其独有的五点支撑思路，不断推出新品。逐步形成以军品、民品、核电、风电、陆用发电机组为主要支撑的市场战略格局。

　　自从“十一五”以来，公司加大了新机开发力度，陕柴重工确立了“把企业建设成中、高速大功率柴油机制造业的科研生产基地” 为发展方向和目标 ，加大公司产品的更新换代，强化企业的技术优势，积极开展基础科研、军品预研和产品改进提高工作。近年来，已经完成了“基于GT的中、高速大功率柴油机CAPP系统”项目研究工作，突破了综合工艺优化和决策支持、基于GT的CAPP系统开发等关键技术，建立了由GT分类编码系统、工具管理系统、标准化综合管理系统等组成的工艺信息管理平台，实现了工艺准备过程的计算机辅助设计与管理。

　　此外，自2006年至今，公司先后与中原公司签订了为巴基斯坦C2项目提供核应急发电机组的供货合同、红沿河核电项目应急发电机组供货合同，实现了进军核应急发电机组市场的突破，成为国内首家进军核应急发电机组的大型国有公司。与此同时，陕柴重工与菲律宾签订了5个陆用电站发电机组的供货合同，苏丹和拉美等国家和地区的陆用电站供货事宜目前正在紧张进行中。陕柴的陆用发电机组市场已经初步形成。

　　近日，中国船舶重工集团公司会同陕西省国防科工委，在兴平市主持召开了陕柴重工“某军用技术改造项目”竣工验收会，这标志着国内最大的弹性支撑试验台在陕柴重工建成。  （赵 冰）

　　我国首次大批量向阿尔及利亚出口起重机

　　新年伊始，金能石煤机公司国际市场开拓取得开门红，成功签署一项定单，12台石煤牌随车起重机出口阿尔及利亚。这是我国首次大批量出口该国随车起重机。

　　河北金能石煤机公司是中国随车起重机的诞生地。从上个世纪八十年代开发出国内首台随车起重机，迄今已拥有直臂、折臂系列20多个品种，被国内建筑业、建材、林业、电力、运输、铁路、船舶、国防等行业领域广泛采用。国外客户慕名而来，已经在国际市场有很高的知名度。此次出口的吊机涉及直臂多个3吨-5吨等多个吨位的品种。至今，石煤机公司生产的随车起重机已经销售到世界十几个国家，阿尔及利亚是今年随车起重机出口的第二个非洲国家。（新 文）

　　山西平阳重工：国内最大液压支架总装车间投入生产

　　日前，山西平阳重工机械有限责任公司投资3亿多元的液压支架生产线改造工程告捷，建筑面积达2.2万平方米的国内最大液压支架总装车间正式投入生产。至此，该公司形成了年产液压支架5000至6000架的生产能力，具备批量生产高端支架和出口架型的能力。该工程的建设完成，为山西平阳重工液压支架向高端大型化发展，打造国内一流液压支架生产基地奠定了坚实的基础。 （盛军喜）
　　
　　中南装备公司与供应商联手打造精品

　　面对产品零件、材料采购比重越来越大的现实，中南装备公司不仅仅只是外派检验员严把质量关，还着手与供应商联手共建质量文化，打造精品，争创名牌。

　　一是设立供应商质量信息反馈制度。对供应商提供的商品在质量中存在的问题、解决的办法、应注意的事项出具书面材料进行反馈。

　　二是走访供应商，宣传公司“打造精品、做强主业”的经营理念，宣传公司“全心关注顾客，全面推进创新，全员追求卓越，实现多方受益”的质量方针；“最佳人品，最优质量，报效祖国，回报顾客”的质量价值观；“竭尽心智，缺陷为零”的质量道德观；“诚实守信，不精不休”的质量行为准则。

　　三是与客户建立年度审核准入制度。每年根据供应商提供商品的质量情况、时间节点保证情况进行考核，对好的供应商给予奖励，对不合格的供应进行淘汰，形成动态管理机制。（杨跃萍）

　　西安应用光学研究所首批创新基金项目立项

　　近期，西安应用化学研究所下发了“创新基金管理办法”。创新基金面向全所，主要用于支持符合该所发展方向，具有基础性、探索性的新技术、新原理的研究，对该所未来技术发展有重要意义的创新研究，或管理、发展战略等软课题的研究。

　　《办法》出台后，该所围绕其“1369”科技发展战略，组织了第一次创新基金项目申报工作，在很短的时间内就收到了55项创新课题的项目申请书。经专家组初审，24个项目参加了评审会，最终确定了10个项目作为该所首批创新基金项目给予立项。（郝艳霞  袁 良）

　　印度致力于航天航空领域的军事开发

　　印度于2007年10月公布了陆军版的《太空展望2020》远景规划，意欲打造集航天战与地面战于一体的信息化陆军。该规划强调要向太空“要战斗力”，获得包括早期预警卫星、超地平线雷达、国家导弹防御系统等涉及太空战的军事资产控制权，实现航天侦察系统与陆军C4ISR指挥控制系统的无缝对接。

　　印度近年来一直在致力于航天航空领域的军事开发。2007年8月，印度首颗Cartosat-2A军用侦察卫星发射升空，它由印度自产的PSLV运载火箭送入高度为630公里的太阳同步轨道。该卫星在正常情况下能在4昼夜内对同一地点进行重复拍摄。印度计划在第11个“五年计划”内（2007-2012）发射11颗不同类型的侦察卫星，2008年还准备发射两颗经过改进的间谍卫星。如果计划实现，印度将初步建立对邻国进行定期侦察的太空情报网，能对邻国所有核试爆地点、导弹发射井位置以及部队集结点进行密切监视。

　　此外，印度积极利用一切外援。俄罗斯和以色列目前是印度的两大武器来源。印度一方面积极进行军购，一方面不断加强与二者的军事合作关系。在很多关键技术方面，如卫星侦察定位与信息传输，印度都获得了俄罗斯、以色列等国的大力帮助。尤其是印度梦寐以求的进入太空的导弹发展计划，近年更是大力加强科研合作。

　　今年1月25日，俄罗斯总统普京正式同意向印度开放GLONASS全球卫星导航系统信号，并允许用印度运载火箭发射Glonass-M卫星，双方还将合作制造新一代导航卫星。GLONASS最无可争议的用途是提高了印度导弹的远程打击精度。以往经验说明，导弹精度、核武器当量与核态势是构成核威慑不可分割的三大因素，大幅度提高核导弹打击精度显然是“以质取胜”的关键，GLONASS导航系统将使印军获得“外科手术”式的打击能力。

　　另外，随着印度弹道导弹技术的不断进步，印度火箭的运载能力也在节节攀升。印度已开发出“静地轨道运载火箭”（GSLV），它能够将2.5吨重的卫星送入地球静止轨道。

　　与此同时，印度和以色列准备斥资25亿美元联合启动“巴拉克”中程防空导弹系统的联合项目，项目内容包括以“巴拉克”中程防空导弹系统替换印度尚在服役的俄罗斯老式“伯朝拉”导弹系统，修建18个导弹发射基地，提供零配件及维修服务，就目前的导弹系统进行必要改进等。“巴拉克”防空导弹射程达70公里，锁定目标的能力和目标命中率都很高。

　　近几年，以色列帮助印度改进了米格－27战机、苏－30战机、“美洲虎”战机及米－35和米－8等直升机；向印度出售了无人驾驶飞机、激光制导炸弹、T-72坦克火控系统、夜视设备和30枚“巴拉克”导弹等武器装备；与印方签署了向其提供预警机和无人驾驶机的协议；并在美国同意下向印度提供了“箭”式导弹防御系统的雷达等技术设备。此外，双方还就太空研究相关项目事宜签署了双边合作协议，合作开展15个科研项目。同时，以方拟于今年利用印度火箭将以色列卫星送上太空轨道。

　　美国要打造行动迅捷有效的轻型部队

　　据外电报道，美国陆军计划斥资2000亿美元对其武器进行全面翻新以适应未来战争。美国陆军预想的未来作战系统是一个由14种武器、无人驾驶飞机、遥控设备、传感器和混合动力战车组成，以无线网络连接的系统。在陆军看来，未来战争的网络化程度将与互联网相当，机动性则与手机相当，其直观程度如同一场电子游戏。

　　这一未来战争作战系统的理念是要打造一支行动更迅捷、能够更为有效地应对未来不测之敌的轻型部队。该项目部分源于罗伯特·斯凯尔斯少将在1995年指挥的系列军演。在这场演习中，代表美国人的蓝军与代表伊朗人红军在利雅德展开了巷战，利雅德血流成河。由此，斯凯尔斯认识到美国需要一支高机动性的轻型部队。

　　美陆军很快将此设想付诸实践。其中一些武器已经在伊拉克和阿富汗的战场进行了检验。据称目前已有来自41个州、220个国会选区的550多个承包商和次级承包商参与了这个陆军项目。陆军要求在数年内便正式启动这一项目，即向实地派遣一个战斗旅。该旅将装备八辆战车，与六辆无人驾驶战车、无人驾驶飞机、遥控设备和传感器相连，而这将涉及50多种关键技术。尤为重要的是，要实现这一设想，有关的软件开发工作，其规模将“史无前例”之大。

　　目前这一未来作战系统中颇具轰动效应的武器之一是由霍尼韦尔公司生产的重量为29镑的远程遥控滑翔机。这种配备红外线夜视仪的无人驾驶飞机的飞行原理同直升机相同，利用螺旋桨飞行。美军已用约50架此种飞机来识别简易爆炸装置以保护士兵安全。

　　根据陆军估算，整个项目的预算约需1240亿美元，若考虑通货膨胀因素，该项目实际耗资约为1620亿美元。但据国防部长办公室所作的独立报告估计，该项目将耗资2030亿至2340亿美元。

　　美国将研制第六代战斗机

　　英国《简氏防务周刊》2007年10月31日刊报道，据美国空军参谋长迈克尔·莫斯利上将透漏，美国空军已经开始考虑下一代战机会是什么样子，并已要求相关官员研究关于研制“第六代”战斗机的各种要求。

　　一种可能是新式隐形无人驾驶喷气式战斗机；也可能是一种无人驾驶飞行器，以特殊层压材料制造，以提高隐形性能。

　　据防务分析专家分析，第一种可能由于技术难题而很难实现，因为到目前为止没有任何综合传感器能够在空对空环境中做出像飞行员一样的判断。理论上也许在20年以后能够开发出拥有像战斗机飞行员一样好的某种视觉传感器系统。

　　根据专家预计，在无人驾驶飞行器领域，美国空军在未来一段时间内将集中精力秘密研制一种无人驾驶攻击机，类似于美国海军的无人空战系统验证机（VCAS-D）。

　　不过，无论是有人驾驶还是无人驾驶，第六代喷气式战斗机都将是F-35“闪电-Ⅱ”联合攻击战斗机和F-22“猛禽”战斗机的继承者。二者目前尚处于不同的生产阶段。研究第六代战斗机的美国空军官员将考虑提高的F-22和F-35战斗机的性能。

　　第五代战斗机的属性之一就是外露特征减少，以提高隐形性能、速度、机动性以及适应新技术的能力等。

　　莫斯利上将认为，实现各代战斗机的分类系统标准化至关重要。实现标准化可以制订一个判断各国空军力量的通用基线，并确定研制下一代战斗机的日程。比如，波音认为自己研制的“超级大黄蜂”与示F-22和F-35同属下一代。而莫斯利上将表属于一代， “超级大黄蜂”的雷达截面比F-22和F-35大，隐形性能不如第五代战斗机。

　　德国是世界上最大的军品出口国之一

　　德国是世界上最大的军工产品出口国之一。德国军工产业主要由中型企业构成，多生产价值高昂的高价值产品，以此在竞争激烈的国际军工产品市场保住自己的一席之地。德国军工产业目前大致拥有8万名员工，主要为联邦国防军生产武器装备，同时也向其他国家出口，且出口比重日益加大。

　　德国武器制造的技术水平相当高，在潜艇和坦克领域都拥有顶尖技术，但这一市场需求量有限且竞争非常激烈，对外出口必须通过联邦政府的严格审批，并非每一项都能够得到批准。近年来，德国在装甲车、步兵战车领域的出口多有建树，一个重要的原因在于德国造的装甲车和步兵战车在战车保护及士兵人身安全保护方面做得非常优异。比如德国的“豹”2主战坦克能够为士兵提供特别有效的保护，因而颇受海外维和部队的欢迎。欧洲国家以及加拿大都是德国的主要客户。尤其是在阿富汗的战时经验，更加大了加拿大等国家对于德国主战坦克的需求。

　　北约盟国和欧洲国家是德国军工产业出口的主要对象。根据基本法的规定，所有军工产品的出口都必须经过审批。对北约盟国和欧盟国家，联邦政府在审批方面通常一路绿灯。但如果是其他国家，就要严格审核，看是否符合军火出口方针。

　　最近一次对出口相关标准的审定是在施罗德执政时期。这次审定新增了关于紧张地区的标准和维护人权的标准。但是如果出口是符合德意志联邦共和国的安全利益的，很多情况下也可网开一面。例如巴基斯坦虽然属于紧张地区，却可以获得德国制造的潜艇。

　　联邦安全委员会总是在秘密会议上对工业界提出的出口申请进行审批，关于具体决定的标准并不为公众所知晓。由于缺乏透明度，公众只能从联邦政府的一个军工出口年度报告粗略了解德国的军工出口情况。

　　美国将建立更加智能化的未来军队

　　英国《经济学家》2007年10月刊文报道，美国五角大楼内部正在激烈的争论关于伊拉克和阿富汗问题，由此而牵涉到美军未来的模式问题。由于美国的联盟和义务遍及全球，美国希望拥有“全套”军事能力，能够应付从全面战争到小规模治安行动在内的各种情况。但是，不同能力在其中所占的确切比例却引发了巨大争议。

　　如果最大的威胁来自新兴大国，美国及其盟友就需要投资于飞机、舰艇和先进武器以对付他们。如果最大的挑战来自世界各地的好战分子和反叛分子（有人称之为“第四代”战争），那么美国及其盟友就需要更多的靴子以及穿靴子的不同军种的士兵。美国得出的答案是，一个现代大国需要为两种挑战都作好准备，但它显然在从技术转向人力。

　　这种变化是引人注目的。布什总统的首任国防部长拉姆斯菲尔德所倡导的“转型”计划提出精简军队，投资于“智能”武器、侦察系统和信息网络。速度、隐蔽性、准确性和网络将取代大规模兵力。

　　美军先后推翻了阿富汗的塔利班和伊拉克的萨达姆。最初的胜利似乎证明这种设想是正确的。但伊拉克的严重骚乱和阿富汗南部的暴力活动说明，美国擅长摧毁目标，但不擅长国家重建。强大的火力毫无用处，当敌人故意与平民混在一起时，还会起到适得其反的作用。

　　因此，拉姆斯菲尔德的继任者罗伯特·盖茨正在主持某种“反向改革”。技术特色并没有被抛弃，但军队将得到更大一部分国防预算，并奉命用这笔钱招募更多士兵。盖茨认为，正因为美国擅长对付常规军队，它的敌人将把希望寄托在不对称战争上。换句话说，美国肯定会遭遇旷日持久而令人疲倦的平叛战争，无法取得干净利落的胜利，还有可能遭到羞辱。

　　由现任驻伊美军最高指挥官戴维·彼得雷乌斯参与编写的新版平叛手册指出，平息叛乱是一项“武装社会工作”，它需要更多大脑而不是肌肉，需要更多耐心而不是进攻。

　　总的来说，从技术向人力的转变是受欢迎的。一些持怀疑态度的人会说，美国未来的首要任务是避免一切小规模战争。就算这种说法有些道理，但历史证明这是不大可能实现的。美军总是会卷入国外的冲突。军队规划工作者的任务是应对可能出现的情况。

　　由此产生了两个疑问。一是五角大楼把重点放在组建更多作战部队上是否明智。美军希望拥有更多的前线部队，以缓解兵力紧张的问题。但是，大型部队往往会发现，在远离祖国的地方与游击队作战是极其困难的，当年法国军队在阿尔及利亚、俄罗斯军队在阿富汗，以及美军在越南时都是如此。几乎想不出现代叛军被西方占领军一举击败的例子。

　　后殖民地时代的政治局势的更多关注、新闻的迅速传播等各种因素，导致今天的占领军更难赢得战争的胜利。所以，退后一步并借助当地盟友的力量也许是明智的。很少有叛军推翻过现任政府。加强当地军队的力量是救助伊拉克和阿富汗的最佳方法。

　　随着美军的重点从摧毁转向建设，另一个挥之不去的问题就是常规武器的减少。就利弊而言，以某些未来的项目为代价，将更多资金投在人力上肯定是值得的。眼下，与俄罗斯或中国爆发全面战争的可能性微乎其微；在伊拉克和阿富汗失败的可能性却与日俱增。挖其他国防项目墙脚的做法也只能走到现在这个地步。如果西方想要建立一支更加智能化的未来军队，就必须为它埋单。

　　印度与波音签订战斗机联合制造协议

　　据外电报道，印度国营的印度斯坦航空有限公司在2007年12月20日与波音签订了为期10年价值10亿美元的战斗机联合制造协议。波音公司用于制造F/A-18“超级大黄蜂”战斗机子系统也将由HAL承包制造。合作计划可能还将包括与印度斯坦航空有限公司合作生产F/A-18战斗机、C-17运输机、P-8多用途飞机和“奇努可”重型直升机的一些子系统。

　　为了实现高性能战机的自主研发，印度政府将能否引进制造技术作为选定国外合作企业以及机型的条件。2005年3月美国同意向印度提供核技术后，波音和洛克希德－马丁两家公司也被允许向印度提供其生产的最新型战斗机。

　　洛克希德－马丁希望向印度提供F-16战斗机。同时出售总价值高达10亿美元的6架C-130J“大力神”运输机的协议也接近达成。未来洛克希德－马丁公司还希望向印度出售指挥控制系统、“爱国者－3”反导系统、“狱火”和“长弓”反坦克导弹系统以及其他先进武器。

　　洛克希德－马丁公司负责国际空中和导弹防御战略计划的副总裁丹尼斯－卡温将于2008年2月前往印度，洽谈合作开发弹道导弹防御系统问题，印度希望美国能够为它的拦截导弹开发“直接命中击毁”技术。据卡温表示，“在开发弹道导弹防御系统的问题上，我们向印度敞开合作的大门。”国际空中和导弹防御战略计划目前正在为美国开发PAC-3型“爱国者”反导弹系统。PAC-2型、PAC-3型反导弹系统和战区高空区域防御系统（THAAD）都是美国正在开发的多层导弹防御系统的重要组成部分。

　　诺思罗普－格鲁曼、通用动力和雷神这三家美国大型军火生产商都已宣布旨在进入利润丰厚的印度市场计划。

　　美国副国务卿伯恩斯在2007年发表的11/12月号《外交》上撰文指出，可以预见，与印度进行防务合作的过程中，大部分来自俄罗斯的武器装备势必成为障碍，“印度进口美国的武器将使美印之间的军事伙伴关系大踏步地前进，同时也是两国关系不断密切的象征”。而在冷战时代，由于印俄两国关系密切，印度几乎没有从美国进口过任何军火。

　　韩国成功试飞无人驾驶倾转旋翼飞机

　　外电报道，韩国官方的一个航天机构于2007年11月29日称，韩国成功试飞了一架无人驾驶倾转旋翼飞机。试飞地点在全罗南道的高兴。试飞机是计划于2009年建造的一款无人驾驶飞机的缩小版。体积大约是最终要建造的标准尺寸飞机的40％，此外均与标准尺寸飞机相同。未来要建造的飞机预计重达1吨，机身长5米，翼展4米，能够在空中飞行至少5个小时。这一飞机的研制是韩国时至2012年耗资1011亿韩元（约合1.1亿美元）的一项航天计划的一部分。倾转旋翼飞机很难制造，但因其结合了直升机与固定机翼飞机的长处，因此具有重大发展潜力。当飞机上的螺旋桨像直升机一样处于垂直状态时，起飞着陆均不需跑道；而在螺旋桨向前倾斜后，飞机又可以像固定机翼飞机一样飞行。

　　（本栏国外信息部分由南京航空航天大学国际战略与安全研究中心提供）